10月28日，從銀川起飛經(jīng)過38分鐘飛行，重慶-固原G52667航班在固原六盤山機(jī)場落地，這標(biāo)志著固原六盤山機(jī)場全面開啟大機(jī)型時代。相比之前的小機(jī)型，大機(jī)型飛行銀川至固原節(jié)約了12分鐘。
在固原六盤山機(jī)場協(xié)調(diào)下，固原市與華夏航空股份有限公司達(dá)成協(xié)議，自2018年冬航季起，華夏航空執(zhí)飛的重慶-固原-銀川和天津-固原-銀川航線航班由87座的CRJ900機(jī)型更換為172座的A320機(jī)型。自此，固原六盤山機(jī)場所有航線均由百座以上大客機(jī)執(zhí)飛?！?/p>
固原六盤山機(jī)場總經(jīng)理馬春惠介紹，機(jī)型進(jìn)一步優(yōu)化后，機(jī)票價格更低，航班準(zhǔn)點(diǎn)率更高，乘機(jī)環(huán)境更加舒適。據(jù)了解，2010年6月，固原六盤山機(jī)場通航。開航初期，通航點(diǎn)僅為銀川和西安，平均每周航班量僅有3班，執(zhí)飛機(jī)型為52座的MA60，受飛機(jī)性能和市場限制，客源不足，過站旅客占比達(dá)60%，平均單架次運(yùn)送始發(fā)旅客12人，航線虧損嚴(yán)重。2015年，停飛MA60機(jī)型航線，一舉開通固原-西安-上海和重慶-固原-銀川兩條航線，首次通達(dá)兩個直轄市，機(jī)場年旅客吞吐量跨越5萬人次?！?/p>
馬春惠介紹，2016年，固原六盤山機(jī)場開通天津-固原-銀川航線，實(shí)現(xiàn)經(jīng)津進(jìn)京的愿望，順利成為10萬量級機(jī)場。2017年，為深化閩寧協(xié)作，成功引進(jìn)廈門航空開通固原-西安-福州航線，加密西安航班，開通福州航線，年旅客吞吐量達(dá)到15萬人次。2018年，固原六盤山機(jī)場航線運(yùn)營品質(zhì)顯著提升，本地旅客占比由開航之初的50%遞增至80%以上，平均客座率達(dá)到65%，年旅客吞吐量將突破20萬人次。（記者 剡文鑫 邱曦）
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